宝马混合动力军团汇总 窥见未来新趋势

  宝马CEO Harald Krueger在承受国外媒体采访时表明，在i3和i8之间有满足的空间来打造一款全新的车型。据悉新车将定位为一款家用轿车，或命名为i5，估计将在2019年正式推出。

  宝马i5定位为一款家用轿车，空间将比现款的宝马3系愈加宽阔。新车将选用很多碳纤维资料，车重估计为1564kg。一起将搭载宝马的Torque-Vectoring AWD四驱体系。新车将在宝马莱比锡工厂打造，估计将在2019年正式推出。

  动力方面，新车将打造成为一款纯电动轿车，运用一台168kW(225PS)的电机里驱动后轴，另一台101kW(135PS)的电机来驱动前轴。或许还会推出后置205kW(279PS)电动机合作前置三缸或四缸内燃机的混动版别。

  依据一手音讯，宝马在最近的一次会议上透漏，未来该公司会扩展eDrive车型的产品线，未来会有更多插电式混动宝马车型被出产。

  别的，宝马全新的后驱渠道现已竣工，而相同现已同意量产新车，包含新一代宝马7系和新一代宝马5系。依据之前音讯，新一代5系选用愈加轻量化的规划，现已在i3和i8上首先运用的增强型碳纤维资料将被引进进来，并选用了更多的铝质资料，使整车整备质量比现款轻了至少100kg，而7系减重起伏将能够到达150-170kg。

  宝马刚刚发布了X5 40e车型，搭载由一台四缸汽油发动机和电动机组成的混动体系，2.0T汽油机上限功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；电动机上限功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者一起作业时，其归纳最大输出功率为230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。未来宝马还有3系混动等更多车型推出。最终，宝马Motorrad还透漏2015年推出F 800 R、S 1000 RR、 S 1000 XR、 R 1200 R以及R 1200 RS。

  在2015年度CES(世界消费类电子产品博览会)上，作为轿车界的科技前驱之一，宝马表明将在本年的CES上展出一套名为“i Home”的智能环保充电体系。

  这套体系旨在最大极限的运用可再次出产的动力，其实它就是在之前的i Wallbox Pro体系上进行晋级，能够主动在家庭供电体系（例如房顶的太阳能电池板）和一般电网之间转化，不过会优先选择前者。而在太阳能电能缺乏时，智能家居集成myGEKKO这样的体系将会主动避开用电顶峰，运用贱价的电网供电来给轿车充电。充电器能够触发多达8种家居主动化功用，例如当触摸屏显现天气报告等信息时长途开灯。

  充电桩上的屏幕能够显现现已充了多少电、曾经充电周期的数据和整个家庭供电体系的功率输出类型。这个体系最多可树立3个不同的档案，能够是不同的车或许不同的用户。因而，你能够追寻电动轿车在商业用途上的充电开销以及在文娱用途上的充电开销。

  除了这套充电体系，宝马还将展出“stationary energy storage system”（固定储能体系），这套体系可将太阳能转化为电能并储存起来，不只能给电动轿车充电，还能够给周围的房子充电。

  常有争辩在新动力车的开发方面宝马仍是丰田是老迈，不过我个人觉得现在还言之过早，笑到最终才是赢家。从宝马的新动力车开展的新趋势来看，未来纯电动车型有望代替混合动力车型成为商场的主力，尽管国内现在混合动力车型遍及度十分低，不过全球而言混合动力车型可开发的潜力现已日渐削弱。而氢燃料动力车型现在丰田以及一些不知名的科技公司也在着手研制，估计这才是轿车未来的其间趋势。